Οι τεχνικές παράμετροι των ποδηλάτων βουνών περιλαμβάνουν κυρίως διάμετρο τροχού, ταχύτητα, υλικό πλαισίου, τύπο εμπρός πιρούνι και σύστημα φρένων.
Διάμετρος τροχού
Υπάρχουν τρεις κύριες προδιαγραφές για διαμέτρους τροχών ποδηλάτων βουνού: 26 ίντσες, 27,5 ίντσες (650b) και 29 ίντσες (29er). 26 ίντσες είναι η πιο παραδοσιακή διάμετρο τροχού, κατάλληλη για διάφορες ανάγκες ιππασίας, συμπεριλαμβανομένων των καθημερινών μετακινήσεων και των ορεινών περιπέτειων. Η διάμετρος του τροχού 27. Αν και η διαμέτρου τροχού 29- ίντσας έχει ισχυρή λαβή, είναι βαρύ και έχει ελαφρώς κακή επιτάχυνση και απόδοση ελέγχου.
Ταχύτητα
Η ταχύτητα ενός ποδηλάτου βουνού αναφέρεται στον αριθμό των οδοντωμένων δίσκων και των στροφών στο κιτ γρανάζι και οι κοινές είναι 21 ταχύτητες, 24 ταχύτητες και 27 ταχύτητες. Όσο υψηλότερη είναι η ταχύτητα, τόσο μεγαλύτερη αναλογία μετάδοσης που παρέχει το κιτ μετάδοσης ταχύτητας και τόσο ισχυρότερη είναι η δυνατότητα προσαρμογής σε διαφορετικές οδικές συνθήκες. Για παράδειγμα, ο μέγιστος λόγος μετάδοσης 21 ταχύτητας είναι 3,43 και ο ελάχιστος λόγος μετάδοσης είναι 1. Ενώ ο μέγιστος λόγος μετάδοσης 27 ταχύτητας μπορεί να φτάσει τα 4, η οποία μπορεί να προσαρμοστεί σε πιο σύνθετες οδικές συνθήκες.
Υλικό πλαισίου
Τα υλικά πλαισίου των ποδηλάτων βουνών είναι κυρίως ίνες άνθρακα, κράμα αλουμινίου, κράμα τιτανίου και χάλυβα υψηλού ανθρακούχου. Το πλαίσιο των ινών άνθρακα είναι ελαφρύ και άκαμπτο, αλλά είναι ακριβό και εύκολο να σπάσει. Το πλαίσιο κράματος αλουμινίου είναι ελαφρύ και δεν είναι εύκολο να σκουριάσει, αλλά η ελαστικότητα και η σκληρότητα είναι ελαφρώς χειρότερη. Το πλαίσιο κράματος τιτανίου είναι επίσης ελαφρύ και άκαμπτο, αλλά πρέπει να προσαρμοστεί και να συγκολληθεί. Το πλαίσιο υψηλού ανθρακούχου χάλυβα είναι ανθεκτικό και φθηνό, αλλά είναι βαρύ και εύκολο να σκουριάσει.
Τύπος εμπρός πιρούνι
Ο τύπος του μπροστινού πιρουνιού επηρεάζει την εμπειρία ιππασίας, που περιλαμβάνει κυρίως το μπροστινό πιρούνι της άνοιξης, το πετρέλαιο του ελατηρίου, το μπροστινό πιρούνι και το σκληρό πιρούνι. Το Front Fork της άνοιξης είναι προσιτή, αλλά το αποτέλεσμα απορρόφησης σοκ είναι μέση. Το Front Front Fork του πετρελαίου έχει καλή επίδραση απορρόφησης σοκ και λειτουργία ασφάλισης, αλλά είναι βαρύ. Το Air Front Fork είναι ελαφρύ και εύκολο να διατηρηθεί, αλλά χρειάζεται τακτική συντήρηση. Το σκληρό πιρούνι είναι ελαφρύ, αλλά δεν έχει επίδραση απορρόφησης σοκ και είναι φθηνό.
Σύστημα φρένων
Το σύστημα φρένων σχετίζεται με την ασφάλεια ιππασίας και περιλαμβάνει κυρίως δισκόφρενα που λειτουργούν με καλωδιακή λειτουργία, υδραυλικά δισκόφρενα που λειτουργούν με καλωδιακή λειτουργία και υδραυλικά δισκόφρενα. Τα δισκόφρενα που λειτουργούν με καλώδιο είναι σταθερά σε βροχερές ημέρες και είναι προσιτά, αλλά η απόσταση πέδησης είναι μεγαλύτερη. Τα υδραυλικά δισκόφρενα που λειτουργούν με καλωδιακή λειτουργία έχουν σταθερές επιδόσεις και δίσκους διπλής όψης, αλλά απαιτούν τακτική προσθήκη ορυκτέλας. Τα υδραυλικά δισκόφρενα έχουν εξαιρετική απόδοση και δεν απαιτούν δύναμη, αλλά είναι πιο ακριβά και απαιτούν τακτική συντήρηση. Τα φρένα σε σχήμα U έχουν μια απλή δομή και είναι εύκολο να διατηρηθούν, αλλά είναι επιρρεπείς σε καύση χείλους σε βροχερές ημέρες.
